小鵬（9868）副董事長及聯席總裁顧宏地今日出席一場活動時透露，小鵬在以色列的電動車銷量已超過其他任何國家，成為其最大海外市場。以色列市場屬於高端電動車市場，當地消費者對於技術含量高的車型有著明顯的偏好。這一現象顯示，中國電動車品牌並非只能依賴大規模的銷量取勝，而是可以透過技術優勢和產品差異化在特定市場中取得成功。 顧宏地坦言，相較於比亞迪（1211）等中國車企，小鵬的國際化步伐起步較晚，但目前已經踏上了一條穩健且快速的全球擴張之路。去年，小鵬汽車已進入超過30個國家，海外銷售佔比接近15%。在歐洲等高端成熟市場，小鵬的表現更是優於許多中國的OEM（原始設備製造商）。他指出，小鵬希望擺脱「廉價中國車」的標籤，並讓當地消費者認可其技術領先、設計優秀及性價比高的形象。 顧宏地強調，歐洲是小鵬的重要市場，因為該地區的電動車（EV）滲透率較高，並且比許多其他市場更快接受電動車。當地市場對高端車型的偏好也與小鵬的產品定位相符。至於東南亞市場，小鵬在去年底開始佈局，目前增長勢頭良好。至於拉丁美洲市場，顧宏地表示小鵬尚未在拉美主要市場建立大規模業務，但正在積極研究，並將巴西與墨西哥視為潛在的重要市場。 他預計，今年底小鵬汽車的自動駕駛技術將達到L3自動駕駛（在一定條件下可完全自主駕駛），而明年將在部分低速場景中展示L4級別的自動駕駛能力。他還提到，RoboTaxi（無人駕駛計程車）技術在技術上可能在三年內可行，但仍需克服用户教育、監管框架等挑戰。他預計，真正的RoboTaxi商業化可能需要3至5年才能實現。
