根據汽車研究機構Dataforce的最新數據顯示，今年2月歐洲電動車的註冊量中，來自中國車企的僅佔6.9%，這一比例創下了兩年來的新低。分析人士指出，這一變化主要是由於傳統汽車品牌成功吸收了特斯拉（美：TSLA）（Tesla）流失的市場份額，而中國車企則受到歐盟加徵關税的明顯影響。 近年來，中國車企積極拓展海外市場，歐盟已成為其主要的出口地之一。然而，隨著歐盟對中國進口純電動車加徵關税，中國品牌在經歷多年快速增長後，現在面臨著市場瓶頸。根據Dataforce的數據，中國車企在歐洲電動車市場的註冊量佔比已經回落至2023年2月以來的低位，較去年6月的11.1%高點大幅下滑。 彭博社引用Dataforce分析師Julian Litzinger的觀點指出，今年歐洲電動車市場受到車廠促銷活動的推動，這些促銷旨在達成電動車銷售的規範目標。此外，隨著福士ID.7、雷諾R5及起亞（Kia）EV3等新車型的上市，市場需求也隨之提升。 同時，特斯拉因其創始人馬斯克（Elon Musk）的一些具爭議性的言論，在歐洲市場遭遇消費者的反彈，這也影響了其銷量。Julian Litzinger指出，傳統品牌成功吸收了特斯拉流失的市場份額，而中國車企所面臨的關税影響則愈加明顯，未來的市場競爭將更加激烈。
