根據國家海關總署的最新數據，內地在2023年12月份的外貿表現顯著超出市場預期，為經濟復甦注入了強勁動力。以美元計算，12月份的出口按年增長達10.7%，遠高於市場預期的7.5%，並且較11月份的6.7%增速有所加快。同時，進口也出現回升，按年增長1%，而市場原本預期會出現1%的下降，這使得貿易順差擴大至1048.4億美元，創下新的紀錄。
展望2024年，預計全年出口將增長5.9%，進口則將增加1.1%，最終貿易順差將達到9921億美元，創下歷史新高。從分區數據來看，對美國的出口在12月份按年增長15.6%，這一增幅較11月份的8%顯著加快了7.6個百分點，並且是自去年2月以來的最快增速，這可能反映出美方加徵關税的預期影響，以及農曆新年提前的因素，促使出口企業提前發貨。
海關總署副署長王令浚指出，中國對於歐盟、美國等傳統市場的進出口仍然保持增長勢頭。歐盟作為中國消費品的第一大進口來源地，同時也是中國機電產品的第一大出口市場，預計2024年雙邊貿易將增長1.6%。其中，對法國、西班牙、匈牙利的貿易分別增長2%、4.5%和12.9%。在此期間，中美貿易增長4.9%，與中國整體貿易增速基本持平。
王令浚強調，中國並不追求貿易順差，出口、進口的具體規模和貿易差額是由國際供求關係、產業分工及市場競爭等多種因素綜合影響的結果，而非人為操控。中國的貿易順差佔GDP的比重已經明顯降低，並且低於其他一些主要出口國。
海關總署統計分析司司長呂大良表示，對於2024年的進口增長空間仍然持樂觀態度，這不僅因為中國市場容量大、潛力巨大，更因為中國將持續積極擴大進口，與全球分享發展機遇。
內地財通證券指出，出口回升的原因之一是中國對美國的「搶出口」行為。由於關税政策的不確定性及美國議員提出的新法案要求中國進口船運規定，加上美東港口潛在的罷工風險，這些因素共同促使了出口的加速。
同時，全球貨幣寬鬆政策也推動了製造業PMI的回升，進一步促進了對發展中經濟體的出口，尤其是汽車和機械等產品的表現較為亮眼。展望2025年，出口的增長節奏可能會呈現前高後低的趨勢，特別是如果美國在明年中期加徵關税，將可能對下半年的出口造成壓力。
