【恆生航運指數?咩野黎?食唔食得?】
於「美股貴港股廢」「港股已死」「金融中心遺址」等已深入民心既今日,講親港股幾乎都犯了原罪一樣。然而,投資從來不應該「口號化」「情緒化」。亦可能唔太多人知道,恆指服務公司有篇制一個「恆生航運指數」,成立日比科指更早。下圖可見,相關指數自成立以來,遠遠拋離新聞報價機日日報既恆指國指科指,有乜成份股自己可以查下。而成份股走勢迴異,有一沉不起,亦有龍精虎猛步步高。背後有何因素推動?中國作為世界工廠、原材料與能源入口大國,你可以唔喜歡港股,但全球性投資者,好似並無當佢隱形,只係投資緊大家平常無睇開既野。 網購按個鈕輕鬆簡單,但輕按一下,不論原材料與貨品物流,則以驚人速度在背後發生。全球貿易超過95%來自海路運輸物流,出現任何瓶頸的話,全球貿易敢說即時停頓,連全球最多輪船登記既巴拿馬總統有交情,可能都無乜用。 同樣貿易稍降亦即可令航運業飛墮,屬極敏感週期性行業。全球航運業近年經歷幾次運費高升急挫,包括Covid全球物流緊張,去全球化供應鏈變陣、與地緣緊張導致繞道。運費其實遠未到頂,但過去一年多,不少航運股的升幅已不低於「納指七壯士」。本課程會探討集裝箱、乾散貨及運油運氣輪公司板塊的新局勢與投資前景,分析不同公司特色,探討當中機會與風險,並可獲得CPT證書。 報名請按此:https://www.fisher.academy/courses/shipping-kldp10 1. 海路運輸行業介紹:超週期性板塊 2. (去)全球化、金融海嘯、歐債危機、Covid地緣政治對航運業的影響 3. 四大影響海路運輸行業之大趨勢 4. 貨櫃運輸行業 - 航線、供需狀態、船舶類型、運費、航運聯盟,歷史與最新形勢 5. 貨櫃運輸行業公司投資機會與風險分析 6. 乾散貨運輸行業 – 運輸航線、供需狀態、船舶類型與運費,歷史與最新形勢 7. 新興市場與商品於乾散貨航運的重要性 8. 乾散貨行業公司投資機會與風險分析 9. 油輪業能源與化工運輸 - 航線、供需狀態、船舶類型與運費,歷史與最新形勢 10. 油輪公司投資機會與風險分析 預期於2024年4月1日晚上7時後陸續上線 海路航運物流 板塊投資課程 (KLDP10) 報名請按此:https://www.fisher.academy/courses/shipping-kldp10 單課報名:原價$1298,2024年3月24日午夜前網上報名,漁夫訂戶只需$548,節省$750,非股市漁夫訂戶,用優惠碼"shipping",以75折價格訂購。 股市漁夫用戶的優惠碼,請登入股市漁夫 > 帳戶資料內索取。 (課程內容或題目,或會於篇製過程中作增删修改,以達更佳學習效果) #航運板塊 #漁夫講堂 #金融小說
【開市Talk】莊博認為,美國的數據顯示經濟強勁,但他提到,數據其實會滯後,未能反映真實的市況。現時市場,對減息有憧憬,故能支持美股短期炒上,但在他的統計中顯示,其實標普500內的成份股,高達七成已經在牛熊分界線以下,從板塊看,連之前強勢的能源股,也進入弱勢。就連七壯士,亦只有GOOG跑贏大市。 他認為觀察數據,要多方面,破產數字及銷售數據,比較能反映實際情況。失業率低未必代表經濟強,因人們也可能是因為一人兼顧幾份工作,再加上長期失業人口經歷一段時間後,不再計算在內。有消息也指,人們減少使用信用卡花費及為聖誕而減少消費,這應該不會在經濟強勁情況之下發生。 美國的債市其實比股市重要,現在美國發的長債,在市場上供過於求,以致債價的下跌,連帶其他優質長期資產一起向下,個別長債的ETF已下跌了一半,相當於2008年金融海嘯股市的跌幅。再加上以哈戰爭,油價回升會進一步推高CPI,令債價,假若真發生,後果是非常嚴重的。市場漠視了戰事及債價下跌帶來的傷害。 https://www.youtube.com/live/dxyzDBtzF5I?si=7_pstzYZkqukH03K
【股市漁夫訂戶半價優惠】(用戶優惠碼,登入「股市漁夫 > 帳戶資料」內索取。https://bit.ly/fishdcode ) 剛過的週一 (May 22),一張顯示美國五角大樓附近發生爆炸的圖像, 隨著生成式AI興起,製造吸引眼球的圖像與文字已變得簡單。 === 生成式AI人工智能與搜尋技巧職場實務課程【職場實務】( https://www.fisher.academy/ 人工智能板塊深度調研課程 (KLDP03) (已經上線) 1. 人工智能主要分類與特色 如想同時參與AI實務課程,提升工作技能與效率,可以報讀『 股市漁夫用戶的優惠碼,請登入股市漁夫 > 帳戶資料內索取。 股市漁夫用戶憑個人各自登入股市漁夫 https://www.stockfisher.com.hk 之獨有優惠碼報讀,付費前輸入優惠碼,股市漁夫用戶的優惠碼,
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