【Now財經台】評級機構惠譽喺美股噚晚收市後，突然下調美國主權信貸評級，由最高的「AAA」下調至「AA+」，成演2011年8月上旬，另一評級機構標準普爾將美國主權信用評級降至「AA+」翻版，亞股今日全線插水，係咪同2011年一樣，資金避險回流美債及美元？對美國下半年息口有冇影響？ 勝利瑞柏基金管理合伙人暨投資總監陳建良指，根據上次美國被降級嘅經驗，加上之後爆發歐債危機，令資金重投美元及美債，今次美國再被降級，由於依家美國債務沉重，加上息口上升，美國已經無空間行寬鬆嘅貨幣政策，其中一隻反映未來美國加息機會嘅ETF PFIX抽升3%，反映美國下半年不單唔會減息，甚至可能要再加息1至2次。 【名家給力場】美被降級後驚現再加息訊號(上) https://finance.now.com/analysis/post.php?id=812292&type=309 【名家給力場】美被降級後驚現再加息訊號(下) https://finance.now.com/analysis/post.php?type=309&id=812293
【Now財經台】航運股太平洋航運(02343)昨日(29日)收市後出咗業績，今日(3月1日)股價低開逾3%，但好快已轉升。集團去年收入及純利按年跌30%和84%，單計去年下半年亦大幅倒退，但勝在派息吸引，下半年股息率有2.5厘。管理層指，首季整體運費仍然唔錯，日均租金明顯高於收支平衡水平。此外，農曆新年後行業表現亦顯著反彈，航運業前景似乎頗為樂觀。 勝利瑞柏基金管理合伙人暨投資總監陳建良認為，航運股係一個超級周期性行業，升跌幅度好大，運費會受供求影響，依家對航運價格影響最大嘅因素係紅海地緣政治緊張，有約60%貨船要繞道而行，令船程長咗，上次出現類似情況係疫情時，由於船公司認為紅海事件係短期問題，加上擔心需求唔理想，所以唔造船，任由運費上升。 不過，KL認為，由於紅海貨運船隻受騷擾嘅潛在延續性被低估，可能會持續至第2或第3季，甚至更長時間都唔出奇，航運股就可以受益。 【名家給力場】紅海愈亂航運股愈好？(上) https://finance.now.com/analysis/post.php?id=847981&type=309 https://finance.now.com/analysis/post.php?type=309&id=847982【名家給力場】紅海愈亂航運股愈好？(下)
