瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻指出,今年是電動車(EV)購置税免税政策的最後一年,隨著明年及後年將需支付5%的購置税,這將促使消費者加快購車步伐。此外,明年的補貼政策尚不明朗,市場普遍預期補貼可能會減少,這也可能進一步推動消費者在今年下半年提前購買電動車。這些因素綜合起來,可能使中國汽車市場及電動車銷售在下半年創下新高。 在海外市場方面,瑞銀認為,由於多個國家上調關税、在途庫存增加以及比較基數的提升,出口增長可能會放緩。然而,該行仍預計出口將對中國汽車行業帶來積極貢獻,因為中國汽車在南半球的市場管道及品牌認知度仍在持續增長。 瑞銀還指出,純電動車(BEV)有望從插電式混合動力車(PHEV)及增程式電動車(EREV)手中奪回市場份額。這一預測基於多個利好因素,包括電池價格的下降,純電動車的成本下降幅度超過插電式混合動力車;寧德時代的快充電池市場滲透率預計將從2024年的30%提升至2025年的70%,顯示超充技術的普及;充電基礎設施的改善;以及充電體驗的提升。 該行指出,去年下半年純電動車的市場份額已出現回升趨勢,其在市場的佔比從7月的53%回升至12月的59%,成功扭轉了自2020/21年以來的持續下滑趨勢。 此外,受益於近期DeepSeek的高關注度,瑞銀認為汽車購買者和投資者將進一步關注汽車智慧化的趨勢,並預測傳統汽車製造商在未來幾個月內將宣佈與人工智能(AI)企業進行更多合作。對於投資者而言,瑞銀預計具有技術背景的造車新勢力將成為重點關注的目標,因為這些企業在汽車AI的開發、應用及製造流程等方面已經有所佈局。該行預計在未來的財報電話會上,將會大量提及AI的相關內容。
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