中國乘用車市場1月零售大幅下滑，新能源車成為增長亮點

根據乘聯分會的最新數據，2023年1月中國全國乘用車市場的零售量同比下降12.1%，降至179.4萬輛，環比則大幅減少31.9%。這一數據顯示，1月的零售表現已經處於歷史低位，環比降幅僅次於2023年1月的41%。

在出口方面，1月的乘用車出口量同比增長3%，達到38萬輛，但環比卻下降了6%。值得注意的是，新能源車的出口量佔據了總出口量的35.9%，同比增長了7.5個百分點，顯示出新能源車在國際市場上的競爭力。

此外，1月的乘用車生產量同比增長3.6%，達到210.7萬輛，但環比減少了28.2%。這一數字是歷來1月的第二高紀錄，僅次於2018年1月的230萬輛。至於廠商的批發量，則同比微降0.3%，降至210.1萬輛，環比下降31.6%。

在新能源乘用車方面，1月的生產量同比增長25.8%，達到94萬輛，但環比減少35.1%。批發銷量同比增長27.1%，達到88.9萬輛，環比卻減少41.2%。零售銷量方面，新能源乘用車的零售量同比增長10.5%，達到74.4萬輛，環比下降42.9%。新能源乘用車的出口量同比增長29.4%，達到13.9萬輛，環比增長13.9%。

乘聯分會預測，2023年2月中國乘用車市場的銷售量將保持穩定增長，新能源汽車將成為主要的驅動力，而傳統燃油車市場則將持續萎縮。政策支持、技術進步以及消費升級將是推動市場發展的關鍵因素。根據目前各地「以舊換新」政策及新標準的延續，預計今年國內車市的零售量將達到2340萬輛，增長2%；而新能源乘用車的零售量預計將達到1330萬輛，增長20%，滲透率將達到57%。

此外，「去庫存」仍然是去年的主要任務。儘管去年12月進口車的銷售略有回暖，但庫存深度仍維持在7.6個月的高位。其中，去年新能源汽車的進口量同比下降47.1%，降至2.43萬輛，顯示出市場仍面臨一定的挑戰。