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【名家給力場 - 2019年3月22日】 付費會員獨家

【Now財經台】雖然環球經濟喺第一季下滑，中美仲未傾掂數，但環球股市表現又出奇地好，升幅仲幾可觀，第二季好快就到，市場焦點似乎會落喺美元，一旦美國有衰退風險，聯儲局又唔加息，美匯指數好大機會遭殃。

「股市漁夫」創辦人莊志雄指，除咗上面提及嘅因素會令美匯受壓外，美匯指數喺短時間內三度試穿條上升趨勢線，遲早都會穿，一旦穿咗，美匯轉弱嘅風險係好大。

Lewis又話，依家大家睇美匯指數未必會太清晰，但睇返一啲亞洲主要貨幣，例如人仔同坡紙，早已出現咗黃金交叉。佢又話，如果美匯指數穿咗位，就會行單邊市...

股跌債升 付費會員獨家

聯儲局結束一連兩日的議息會議，會後聲明宣布維持利率不變，利率點陣圖（dot-plot）更顯示，聯儲局官員預期今年內不會再加息，對比去年12月預期的今年加息兩次，態度已作出180度改變。最新利率期貨顯示，今年12月減息機會由25%急升至38%，明年1月則由34%升至48%，代表巿場預期今年稍後時間聯儲局可能有需要減息救經濟。

指數舞高弄低 付費會員獨家

上週道瓊斯交通指數出現11連跌的弱勢訊號後，標普500指數於重要關頭（一度跌穿200天線），竟可以拗腰回升！過去一天聽到很多似是而非的市場解讀，但漁夫認為今次回升是與之前提到的獨角獸IPO有關，因為大戶始終要製造有利環境出貨。V雖然納斯達克指數及標普500指數已重返200天線之上，但美國零售股指數、交通指數及羅素2000指數仍處於200天線之下。

 

道氏理論警號 付費會員獨家

本周道瓊斯交通運輸指數出現了自1972年以來最長的11連跌，引起了彭博及不少外國財經傳媒的注意。

道瓊斯交通運輸指數在1884年由道氏（Charles Dow）創立，道瓊斯工業平均指數則於1896年面世。這個已有135年曆史的交通指數僅曾經出現過5次11連跌，而連續12個交易日下跌亦試過5次（見下表），可見今次的下跌非比尋常。

【名家給力場 - 2019年3月6日】

【Now財經台】近排A股好消息唔少，包括政府工作報告啱啱出爐、中美貿易談判似乎進展唔錯、落實成立科創板等，動力真係好夠，但係咪可以keep到？另外，近期追A股嘅資金明顯多過港股，港股後市又會點走？

「股市漁夫」創辦人莊志雄指，年初中央「放水」撻著咗股市，中港股市就行先，A股大約喺2月中起動，當時散戶仲未進場，但近一個星期開始入市，但仲未去到危險水平，而內地散戶癲起上嚟，係可以癲幾個月，依家嘅關鍵係中央汲取咗上次嘅經驗後，會唔會畀散戶太癲，佢估計未必會。

港股方面，Lewis話後市有機會出現板塊輪流炒嘅情況，唔會好似1月、2月咁一齊升晒上去。

趕IPO尾班車 付費會員獨家

環球股市經過一輪急升後，由二月中開始，各地指數都先後出現窄幅波動的情況，以美國道瓊斯工業指數為例，已經有10個交易日在26,000點關口附近以不足1個百分點上落，而標普500指數本週多次於2800點大關附近似要回落又挾上。若然在現水平引來另一批人做淡，指數或會挾上多一浸才回落，所以於這種想跌又未肯跌的情況下，做淡者要預咗止蝕位被對手獵殺（知道有用戶已經急不及待做淡）。

 

心理障礙 付費會員獨家

今天市寛再升，已經非常接近50%強弱分界，代表有接近半數港股升穿150天線。市場或許預期中美談判會有好消息公佈，所以繼續炒上。最佳例子是去年因貿易戰一度急跌的股份，例如聯想（ 992 ）及中興（ 763）今天分別急升11.9%及6.1%，兩只股份去年亦早出現突破並錄得明顯升幅，後者於過去一個月更急升近3成。至於有多少正面談判結果被反映在股價上，漁夫無法估計，因此一直打破不了心理障礙，沒有跟訊號買入這類貿易戰受害股。有趣的是，這兩只股票的突破訊號往績其實非常好，那就只好怪自己仍未能擺脫新聞雜音的影響，還需要繼續磨練。

【名家給力場 - 2019年2月20日】

【Now財經台】隔晚美股復市冇乜方向，雖然三大指數收市只係微升，但道指同標指都企穩喺200天線一段時間，Lewis上次話美股仲未雨過天晴，唔知依家睇法有冇變？

「股市漁夫」創辦人莊志雄話，佢嘅意思係，去到200天線時，不論港股定美股，初期上到一啲主要長期平均線時都會chok上chok落，引人造淡，然後挾淡倉，要等一啲大消息出現，個市先會向單邊行，如果要單邊向上，一定要有主要央行，例如聯儲局「放水」，美股上個禮拜係借ECB其中一個委員嘅言論挾上去，如果要單邊向下，Lewis估計，可能該係同經濟有關嘅消息，所以不論單邊向上或向下都要有消息。